名爵ZS作为上汽名爵旗下首款小型SUV，也是作为名爵全球战略的第一款车型，凭仗时髦的外观以及丰厚的装备和较高的性价比现已圈粉很多，深受年青方针消费集体的喜欢，自3月份上市以来就取得了十分不错的销量成果。而日产劲客的方针相同是年青用户，两者都定坐落小型SUV，但2018款名爵ZS在全体价格上比劲客低了近2万元的差价：劲客价格9.98-13，48万/2018款名爵ZS价格7.38-11.58万，或许有人就会问了：“除了性价比以外，名爵ZS跟劲客到底有什么不同呢？”，这便是本次比照评测要找到的答案。

　　2018款名爵ZS和日产劲客都是小型SUV的定位，以年青人作为首要方针集体，外观规划时髦是两款车一同的特色。其间，2018款名爵ZS就在上个月刚刚上市，互联网智能轿车是ZS的卖点，细长且赋有张力的满天星格栅是ZS的最大亮点，车内搭载一块8英寸的高清触控电容屏中控屏，运转的是最新的斑马智行2.0体系。

　　而日产劲客的商场体现也不错，月销量根本稳定在5000台左右，外观选用V-Motion的宗族规划，全体的外观风格年青时髦，也很有特性，两台各具特性的车凑在一同，难免会碰撞出火花，所以这场PK天然在所难免。这次PK的主角分别是2018款名爵ZS 1.5L互联网版（以下简称“名爵ZS”），官方价格10.68万；2017款劲客1.5L CVT酷享版（以下简称“劲客”），官方价格12.28万。

　　前脸的规划方面，两车都沿袭各自品牌的最新宗族规划言语，给人的第一眼形象便是顺眼。名爵ZS具有骑盾大嘴造型的行进气格栅、夺目的满天星内部中网、前卫的保险杠下护板，足以给人留下深入的形象。而日产劲客也选用V-Motion宗族式前脸，动感的V字造型与尖锐的大灯融为一体。可是相较于名爵ZS全体规划风格愈加保存。总的来说，两车走的是两条天壤之其他风格道路。其他值得一提的是，名爵ZS装备了主动LED大灯。

　　两车的大灯造型风格相差不大，可是“伦敦眼”却是名爵ZS夺目的标识，辨识度十分高。远近一体式大灯造型愈加尖锐，使人过目不忘，且配有LED日间行车灯，左右大灯组都带有透镜。劲客大灯造型较为传统，细长的大灯规划与V字形前格栅融为一体，可是只要顶配才装备LED日间行车灯，卤素灯源不带透镜。在车灯装备这一方面上，名爵ZS要比劲客来得真实多了。

　　从旁边面看，两车的运动范十足，尤其是名爵ZS的车身旁边面，垂直的腰线从大灯延伸至车尾，在力气感体现上适当拔尖，车顶装备的一体式行李架更让名爵ZS运动范儿十足。日产劲客则选用较新颖的悬浮式车顶规划，两条腰线使得日产劲客看起来相对干练。

　　两车都选用了17寸五辐式轮圈规划，归于耐看的类型，名爵ZS的轮辐规划则倾向于运动化风格，且轮胎扁平比稍低，胎壁更薄，营建了几分功用车的滋味。轮胎方面，名爵ZS装备的是玛吉斯BRAVO M3轮胎，功用要超卓，尺度为215/50 R17；而日产劲客则选用普利司通舒适性系列的绿歌伴轮胎，轮胎尺度为205/55 R17。制动功用体现怎么，后边的功用测验见分晓。

　　悬架方面，名爵ZS和劲客选用的都是前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，归于这个等级中常见的硬件装备，是既能做到提高车内空间又能做到降低成本的不贰挑选。实践体现怎么，咱们动态部分再聊。

　　聊完了外观，咱们来看看这两台车的内饰用料以及做工体现，作为车主，这儿才是你将来天天看、日日摸的部分，话不多说，快开端咱们的比照吧。

　　能够感觉得到，这两台车的内饰风格都趋于年青化，不过个人认为在高档感上名爵ZS更胜一筹。尤其是那句“你好，斑马”，轿车与互联网就此轻松完结无缝衔接。

　　在用料上，名爵ZS仍是挺用心的，大部分区域都是由软质资料包裹，并选用赋予缝线处理，并且还参加了镀铬饰条的装点，质感仍是不错的。劲客的中控则是硬塑料居多，视觉与触觉上相对精约、平平一些。

　　两车均选用传统的仪表盘款式，信息显现直观明晰，中心的液晶显现屏则能够显现均匀油耗、剩下燃油量等行车信息。相同选用了三幅式多功用方向盘，三九点均选用了洼陷的规划，手感还不错，相对来说名爵ZS更丰满厚实些，而劲客则纤细一些，有强迫症的顾客需求对此充分考虑。而控制按键的布局合理，用起来都满足随手。

　　已然主打智能互联，天然少不了触控大屏。名爵ZS搭载的是一块8英寸的高清触控电容屏中控屏幕，分辨率为960×1280，处理器是选用的ARMCortex A15双核 1.2GHz，并支撑五点触控操作，这样的装备在车机上运用彻底捉襟见肘。一句“你好，斑马”就能轻松唤醒音乐、导航、天窗、空调乃至行车记录仪，这才叫车联网。

　　而劲客那套7英寸的触控多媒体体系咱们比较了解了，除了蓝牙音乐、收音机等惯例功用外，还支撑苹果CarPlay功用，手机互联更便当，其间最常用的便是听手机音乐以及手机导航。体系操作的反响不算活络，不过还算流通，但屏幕的反光比较显着，大太阳底下比较丑陋清屏幕内容。

　　值得一提的是，名爵ZS这套“斑马体系”是由上汽与阿里集团联合研制的一款产品，傍边呈现了阿里巴巴集团在大数据、云服务等多个范畴的科技成果，它经过“云端一体”的操作体系（YunOS Auto）与核算才干，打破了车网鸿沟，使数据、核算、服务有机地融合为一体，让轿车从一个移动的交通工具，成为一个具有渠道敞开特点的智能移动空间。在这个离不开网络的年代，互联网轿车的呈现一跃处理了晋级、联网等多种难题，而名爵ZS所装备的这些功用的确又都是顾客的痛点地点，比方导航、音乐、语音、长途控制这些功用，并非仅仅仅仅单一功用，而是做了深度优化的、并结合了多方面用车场景的一种服务体会——令导航不再仅仅点对点的途径规划，而是深度定制了“美食地图”;令语音不再是功用履行的语令，而是丰厚了语义辨认的智能对话;令音乐不再单调，而有着丰厚的“在线”挑选。

　　身高180cm体会者在调整好前排坐姿后，后排的腿部空间均为1拳左右，乘坐空间方面两车平起平坐。

　　名爵ZS全系标配全景天窗，并且面积是同级车中最大的，而日产劲客则没有全景天窗，这显着有点不契合年代的潮流，在当下假如一款新车在许多车型中没有一辆具有全景天窗的车型有点说不过去，在国人的眼中，这根本便是一个标配了。所以在这点上名爵ZS显着比日产劲客更懂得国内顾客的心里需求。

　　值得一提的是，名爵ZS在行李厢内还有个十分有意思的规划，行李厢底板能够分上下两级调理，设备在上层时，放倒后排座椅后可形满足平的空间，底板下方还有躲藏的储物空间，当需求设备大件行李时，底板能够设备到基层，有用扩展行李厢高度。

　　空间总结：两款在空间方面根本没有太大差异，均选用4/6切割座椅，后备厢的规划都比较规整，日常运用彻底够用。但名爵ZS的后备厢地台有两层规划，能应对不同的装载情形。

　　眼前的名爵ZS与日产劲客的排量都是1.5L，并且在动力参数上能够说是不相手足，最大扭矩扭矩方面，名爵ZS以150Nm略占上风；最大功率上，日产劲客则以124马力稍稍抢先。传动体系方面，名爵ZS 1.5L车型装备的是一台四挡主动变速箱，劲客则用的是一台CVT无级变速箱。

　　别看它们都用了同排量发动机，并且参数挨近，开起来可真是彻底不是一个调调。

　　先来说说特性最显着的日产劲客吧，机警的让任何一个驾驭过它的人都产生了置疑，它线L自吸发动机？油门被调校得十分活络，在起步的时分爱往前窜，显得适当活泼。当然了1.5L的排量天然无法产出显着的推背感，好在CVT将动力梳理得十分顺滑，城市通勤的体现仍是十分轻松的。

　　换到名爵ZS，一种与其时髦表面不匹配的沉稳情不自禁，它的起步比较急进的劲客要柔软许多，老练的4AT变速箱供给了极端平顺的换挡，因而整个提速进程显得十分线性。这并不是什么缺陷，活络突兀的起步有时真会让驾驭员感到措手不及，遇到塞车的路况也会更累人，而面临杂乱路况，名爵ZS显着更友爱，也更沉着。要懂得去投合它的性情，用一种慎重、老练的情绪去对待它的话，那么你就会发现ZS 1.5L开起来要比劲客舒畅许多，脾气品性更简单拿捏和把控。

　　在控制层面，尺度附近的名爵ZS与日产劲客也是有着不同的，ZS的调性要更“老派”些，更长的悬挂行程，偏舒适的底盘调校，略带虚位的转向手感，全都在营建更轻松的驾驭感触。而劲客的调校则如它的姓名那样一副初生牛犊的容貌，它具有更小的转向比，底盘也更为紧致。

　　因而，在需求更多地估量家人感触的状况下，名爵ZS会是个更为舒适的挑选，底盘关于路面的阻隔相对更好，就算行进于非铺装路面，偏软的绷簧加上更长的悬挂行程能供给满足的缓冲；比较之下，劲客有着更紧致的底盘调校，没有以往日产那种忽忽悠悠的感觉。避震关于铺装路面的细碎波动有着杰出的阻隔，不过在经过减速带等较大崎岖时缓冲就没有名爵ZS那么显着了。但有失必有得，高速行进以及过弯时，日产劲客的车身稳定性技高一筹。

　　地板油加快时，劲客反而没有平常提速时那么“冲”了，这也是CVT变速箱在停止到全油门加快时的维护特性。

　　名爵ZS的AT变速箱则不会有转速维护的状况，全油门起步的瞬间乃至会呈现一点打滑，加快昂首的气势相对更猛。

　　名爵ZS在全力刹车时，轮胎抓地力体现杰出，因为偏舒适的，也有比较显着的允许现象。

　　归纳以上所述，名爵ZS在各方面的体现都要比行将到来的日常劲客要体现的好一点，这也是很多人忧虑的日常劲客上市后会不会以惨白的结局收场，不过每个人的审美观以及消费观都不相同，所以终究两者之间谁能体现的更好，只要看起商场销量才干决议了。

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