前几年，国内SUV商场如火如荼，招引了许多车企参加这场没有硝烟的战役，越来越多的SUV推出，也就造成了严峻的产品同质化，从颜值到内饰，从舒适性到越野才能，“相似产品”让顾客挑花了眼。

　　2019年，“越野车”迎来了一个小迸发，即便是城市SUV也开端标配四驱体系，但从销量数据来看，这类车型的销量仍不容乐观，最主要的原因在于价格，动辄三四十万并不是普通人能够承受的。

　　当然，“越野”并非遥不行及。在3月19日，长城炮)越野皮卡举办了线上抢鲜体会会，即便是透过手机看体会会，仍然会觉得非常震慑，新车强壮的越野装备与对日子的寻求，完美界说了中式越野皮卡文明，也让顾客离越野梦更近一步。

　　在活动完毕后，网友纷繁留言“价格什么时候发布？”、“什么时候能够到店试驾”等等，充分说明这款皮卡在顾客心中的等待值有多高。

　　关于长城而言，皮卡具有非常重要的含义，接连21年销量榜首奠定了其难以撼动的操控位置。自2018年9月宣告独立运营以来，在产品阵型以及销量上得到了进一步提高。

　　作为长城皮卡高端化的产品，长城炮系列包含商用、越野以及乘用三种版别。顾客能够依据自己的需求挑选最合适的车型，所以一经推出便成为炙手可热的产品。

　　在很长一段时间里，人们总是不太信任我国品牌技能储备，买车更乐意考虑合资品牌，但事实上，像长城这样的我国车企，其技能功底深不行测。长城炮越野皮卡是我国首款装备原装绞盘的皮卡车型，具有9500磅拖拽质量。

　　此外，三把差速锁、涉水喉、COO蠕行形式、TAB坦克掉头，加上7种全地势驾驭形式，长城炮越野皮卡装备的许多功用也是我国皮卡初次运用，越野才能一点点不比专业级SUV差。

　　值得一提的是，长城炮越野皮卡新增越野专家形式。说的简略一点，极点条件下，通过接连按下ESP封闭按钮，越野专家形式可封闭ESP、TCS牵引力操控、VDC车辆动态操控、DTC动态牵引力操控、RMI防侧翻等电子操控体系，让极限越野不再受电子体系的约束，更能感触到越野的魅力。

　　长城炮的呈现，标志着我国皮卡乘用化年代的到来，长城炮是我国首款搭载多连杆后悬架的皮卡，提高舒适性一起，统筹越野功能。

　　据了解，长城炮越野皮卡底盘体系上“大有文章”，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，一起装备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，这些硬件的加持，也使车辆愈加牢靠。

　　在安全方面，长城炮越野皮卡秉承了长城轿车抢先商场的安全基因，装备了六安全气囊，博世最新9.3版别ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道坚持，以及新一代智能网联体系等安全智能装备，比市面上大部分乘用车都愈加交心，用武装到牙齿来描述也毫不为过。

　　此外，受疫情的影响，人们出行愈加重视车内健康，也就促进主机厂加大研制，打造愈加安全的车内空间，长城炮越野皮卡标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，针对0.3微米以上的颗粒物，过滤功率到达95%以上，相当于给车戴了一个“N95”口罩，能够让我们出行愈加定心。

　　相较于乘用皮卡，长城炮越野皮卡外观愈加霸气，更有野味，梯形中网格栅运用黑色蜂窝镂空规划，发动机舱盖两边突起，中部选用黑色拱起通风规划，加大散热途径。运用铆钉衔接的黑色轮眉，让整个车身构成颇具侵略性的宽体作用，并与18寸的越野轮胎调配出共同的暴力美学。

　　未解禁之前，被定位商用车的皮卡，购买新车后不只需求张贴反光条、喷字，并且无法进入市区，所以许多顾客买车不会考虑皮卡。

　　但随着皮卡逐步解禁，顾客的需求开端得到开释，从长城炮的销量来看是非常成功的，上一年广州车展，长城炮越野皮卡99辆定量预售，缺乏半响便售罄，可见其受欢迎程度。

　　长城炮的诞生预示着自主乘用化皮卡的兴起，“从零到万”的销量让我们才智到长城速度，一起也宣告着自主高端皮卡的兴起，敢与全球皮卡皮卡一争高低，剑指国际前三，带领着我国皮卡走向高端商场。

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