刚刚曩昔的清明小长假期间，因为客流攀升，鲜少出面的25K型双层普速客车“限时回归”，担任由宝鸡开往神木的K5486次列车，招引不少旅客前来打卡。

  20世纪90年代至21世纪初，双层火车曾经是我国铁路运输历史上重要的组成部分，但现在现已十分困难见到了。而保存出厂原始涂装的25K型双层普速客车更是全国罕见。

  25K型双层普速客车车厢选用蓝白相间涂装，显眼的赤色侧线装点其间。与其他类型的双层客车比较，它的作业速度更快，转向架也选用了减震功能更强的空气绷簧，增加了平稳性和舒适度。

  25K型双层普速客车由硬座、硬卧、餐车等车厢组成，部分远程车次还编挂有软卧车厢。其间硬座车厢定员为148人，大约比单层客车多出四分之一。

  双层火车的底盘比单层列车低许多，然后提高内部空间。车厢内的楼梯是一大亮点，将车厢分为上下两层。上层车窗方位比单层列车高1米左右，视界十分开阔。

  这列25K型双层普速客车于1998年6月上线多年来先后在西安至北京西、宝鸡至天津、西安至鄂尔多斯、宝鸡至重庆等区间运转，为不少旅客带来了夸姣的出行体会，留下满满的回想。

  2021年10月起，依据列车运转图调整和客流状况等，这列25K型双层普速客车不再常态化运转，只偶然在春运或节假日等客流顶峰时段“限时回归”，这也让有幸买到车票的旅客惊喜不已。

  本年“限时回归”的25K型双层普速客车自宝鸡发车后，途经杨陵、咸阳、西安、蒲城东、黄陵南、洛川东、甘泉北、延安、绥德、榆林等站，穿越苍茫秦岭和关中平原，终究抵达黄土高原上的神木站，运转时长11小时51分。透过车窗，一路风景如画。

  刚刚曩昔的清明小长假期间，因为客流攀升，鲜少出面的25K型双层普速客车“限时回归”，担任由宝鸡开往神木的K5486次列车，招引不少旅客前来打卡。

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