以前，在高端越野大皮卡市场，我们第一步想到的就是猛禽F150、丰田坦途这种大马力皮卡。在大多数情况，这些皮卡在国内市场就是以大玩具的身份引进，高达五六十万的售价，让大多数皮卡爱好者都望而却步。

　　在相当长的一段时间内，高端越野皮卡市场，都是被福特、丰田这些国际大厂垄断。而且在市场定位上，这些厂家把资源都集中在高端市场，而对于市场基盘更大的中端越野皮卡市场已存在一个巨大的市场空白。

　　直到长城炮)的横空出世，这完全颠覆了被丰田、福特这一些品牌垄断的高端越野皮卡市场。而且，更重要的是，长城炮将乘用级皮卡的价格的范围拉底到了15万级别的市场，而且最近还推出了长城炮越野皮卡。

　　其实，相比于传统的越野车，一辆皮卡很显然可以越来越好的满足多功能性的需求。一辆合格的皮卡往往会是一个完美的平台，实现多种户外功能的自定义拓展，越野、旅行、钓鱼、露营，显然一台长城炮可当作各种户外生活探索的拓展平台。

　　此次，长城炮线上发布的越野皮卡，其实相比之前的长城炮皮卡，更大区别就是在与越野装备的升级。长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，长城炮越野皮卡配备的诸多功能也是中国皮卡首次应用，真正满足全天候、全路况、全场景随意切换。

　　值得一提的是，长城炮越野皮卡新增越野专家模式。极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制管理系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。

　　其实作为越野皮卡，长城炮这次还卡标配了车规级CN95空滤，并通过中汽研权威认证，针对0.3微米以上的颗粒物，过滤效率达到95%以上，为用户更好的提供医学级别的防御科技，高效阻隔病毒细菌入侵。

　　虽然说这台皮卡定位是在空气环境较好的户外大自然，但是对于疫情当下，长城炮还是给到了十足防护，这也是作为国际化品牌的责任与担当。

　　而且针对行车安全，长城炮越野皮卡配备六安全气囊，达到高端乘用车安全级别。博世最新9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持，以及新一代智能网联系统等安全智能配置，让长城炮越野皮卡护航每一次探险之旅。

　　作为中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡，长城炮在提升舒适性同时，也兼顾越野性能。长城炮越野皮卡底盘系统再度升级，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，也时刻保护车辆的安全。

　　作为一台高端的乘用皮卡，长城炮越野版，在延续此前的家族式设计语言之外，还使用铆钉连接的黑色轮眉，让整个车身形成颇具侵略性的宽体效果，并与18寸的越野轮胎搭配出独特的暴力美学。

　　而内饰也呼应了外观设计，中控台上方以及四门处均具有红色缝线设计，大面积采用软包工艺，给该车增加了奢华之感，在中控台右侧、座椅靠背等处均增加了“OFFROAD”的标识，渲染浓厚的越野文化气息。

　　其实，长城炮越野皮卡自亮相以来，非常关注。尤其在去年十一期间，该车以原厂素车状态完成阿拉善英雄会T3挑战赛，瞬间引爆越野圈。

　　去年广州车展，长城炮越野皮卡99辆限量预售，不足半天便售罄，可见其受欢迎程度。长城炮越野版的推出，也直击向往自由、无惧挑战、追求完美、有鲜明时代特征的精英人群。

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