【货车之家 原创】“上牌难”是自2019年“521大吨小标”事情之后，蓝牌轻货车主们遇到的最大问题，上牌最严厉的深圳、上海、无锡等区域，很多蓝牌轻卡无法正常上牌。无论是经销商，仍是卡友都承受着巨大的压力。

　　而自2021年1月1日起，《机动车安全技能查验项目和办法》（GB 38900-2020）将正式施行。那么机动车查验新国标中，关于蓝牌轻卡新车上牌、在用车年检又有哪些新要求呢？将会对卡友们带来哪些影响呢？咱们逐个来看。

　　在《GB38900-2020》中说到，注册挂号安全查验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且差错满意：轻微型货车不超越±3%或±100kg。

　　在用机动车安全查验时，2015年3月1日起注册挂号的货车空车质量与机动车注册挂号时记载的整备质量技能参数比较，差错应满意：轻微型货车不超越±10%或±200kg。且轻型货车的空车质量应小于4500kg。

　　在机动车查验新国标中关于具体的施行时刻也有清晰规则，新车注册挂号空车质量的查验要求自2021年1月1日起施行，在用机动车空车质量的查验要求，自规范施行之日的第9个月开端施行，也便是2021年9月1日开端施行。

　　在《GB38900-2020》中关于车辆特征参数也有十分清晰的规则，其间包含外廓尺度、栏板高度，悬架等。

　　外廓尺度方面，注册挂号安全查验时，机动车外廓尺度实测值不该超出GB1589、GB7258规则的限值，且与机动车产品公告、机动车出厂合格证记载的数值比较，差错应满意：轿车不超越±1%或±50mm。

　　而悬架方面，注册挂号安全查验时，货车的后轴钢板弹簧片数应与机动车产品公告、机动车出厂合格证共同，且不该有显着增宽、增厚景象。在用车安全查验时，货车的后轴钢板弹簧片数应与机动车挂号信息一向，且不该有显着增宽、增厚景象。

　　这也就意味着，曾经蓝牌轻货车主为了上牌而选用的“换货厢、拆板簧”等办法，可能会行不通。

　　那么查验不合格将会怎么处理呢？《GB38900-2020》中也有清晰规则。

　　注册挂号安全查验时，发现送检机动车的车辆特征参数、安全设备不符合GB1589、GB7258等机动车国家安全技能规范、机动车产品公告、机动车出厂合格证时应摄影、录像固定依据，具体挂号送检机动车的信息，经过机动车安全技能查验监管体系上报。

　　在用机动车安全查验时，送检机动车空车质量查验不合格的，查验组织及其查验员应结合答应加装的部件（如：防风罩、水箱、东西箱、备胎架、起重尾板等）、修理状况、随车东西等展开要点核对；有不合法改装嫌疑的，将经过机动车安全技能查验监管体系上报，并陈述当地公安机关交通管理部门处理。

　　简略来说，蓝牌轻卡新车上牌空车自重不能超越100公斤或许3%，2015年3月之后在用车年检空车自重不能超越200公斤或许10%。关于蓝牌轻卡用户来说，新车上牌并未有太大的改变，在521之后不少省市现已严厉依照这一规范来进行施行了。

　　影响最大的莫过于2015年之后的在用蓝牌轻卡，2015年之后正是重载轻卡商场炽热时，2015年3月1日至2019年5月21日之间有很多的重载版蓝牌轻卡上牌运营，装备多为7挡、8档乃至10挡变速箱；825标准的轮胎；160马力-190马力发动机等。

　　而这些蓝牌轻卡的实践整备自重比较于公告整备质量差错大都大于200公斤，关于这部分用户来说，假如各地机动车检测组织严厉依照新国标进行年检，可能有大批车辆无法经过年检，影响车辆的正常运用。

　　关于货运职业来说，不仅仅是方针出台会影响到商场用车的走向，方针履行的是否严厉也是关键因素，此前蓝牌轻卡上牌难的问题也并非全国一致，而是部分省市。至于查验新规范正式开端施行之后，施行力度怎么？是否全国一致？仍是未知数，咱们也将继续重视。

　　可是不管是蓝牌轻卡复检或是上路被罚款，未来蓝牌轻卡的管理越来越严厉好像现已成为不争的现实，各位车主还需做好心理准备，以应对下一步的方针改变。（文/王雪洁 图/货车之家）

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