1952年，梅赛德斯旗下就从前诞生了这样一款车型，从而演化成为一个宗族。在那个年代，这一车型一经面世，马上为人类带来了关于奢华跑车的又一认知与神往。至今71年来，已成经典。

　　这款车便是传奇赛车300 SL。今日，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+上市，再度续写SL宗族经典。

　　全新梅赛德斯-AMG敞篷跑车诞生于阿法特巴赫的全新跑车渠道，传承SL宗族70余载传奇，集规划、功用、奢华、智能于一体。这部令许多人心神往之的愿望座驾，凭仗“功用奢华”与“特殊驾御”，彰显出最为朴实的AMG血缘。

　　比方说SL的经典敞篷。从鸥翼门到“浮屠”，历代SL车型一向界说着奢华敞篷跑车的美学上限。高雅的软顶敞篷，结合AMG前沿的空气动力学规划，完结了敞篷跑车美学与驾控功用的调和一致。

　　来看看全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+。这同样是一款敞篷跑车，其传承了SL宗族71年来经典的美学造型，更融入了AMG的赛道基因和功用元素，而这些也让它具有了无限的引诱与魅力。

　　新车的Z型电动折叠软顶省掉了传统的软顶舱盖，敞开后其前顶盖与尾部天衣无缝地融为一体，兼具视觉美感与宽余行李箱空间，细巧轻盈的规划仅需15秒即可行云流水地完结开/合。

　　不只敞篷，新车也具有SL标志性的长轴距、短前悬、长引擎盖与乘客舱后移的规划，合作大倾角的前风挡和线条高雅的车尾，勾勒出奢华敞篷跑车特有的车身份额。

　　AMG标志式的垂瀑式进气格栅源自SL开山祖师——传奇赛车300 SL的经典规划，调配两边纤长锋利的智能数字大灯（DIGITAL LIGHT），营造出蓄势待发的动感姿势。

　　而不容易被人发现，或许不太为人所知的，是新车引擎盖上的跑车筋线和翼子板处经典的鲨鱼鳍造型，实际上的意思便是来自经典的初代300 SL轿跑车。

　　传承是接受根底，是刻画经典的柱石。而开展更为要害，只要不断进化，才能使SL的赛道基因与高雅气质再次爆发。

　　全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+在传承70余载前史的根底上，也在以先进的数字化科技、智能的人机交互体系、本土化使用的深度集成，为今日的每一位客户打造更具才智档次的愿望座驾。

　　全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+将数字化科技融入充溢“功用奢华”元素的舒适座舱，打造出全新“超模仿（Hyperanalogue）”座舱，结合2+2座舱布局，将敞篷跑车的自在快感和非同凡响的奢华享用相交融，融入到了日常日子中。

　　奢华并非居高临下。其实一个小细节，就可以精确的看出所谓的“奢华”，愈加交心。敞篷的特色，是翻开篷顶时避光功用会大幅削弱。而新车在规划上，交心肠考虑到了这一点，针对驾御位的外表显现，特意经过“筒式”遮挡的方法，避免了因翻开敞篷而影响驾御者正常行车的问题。

　　SL宗族车型座椅布局曾几经调整。1989年，SL车型曾挑选了2+2座椅布局方法，当今，这一布局再次回归，不只供给了更富余的乘坐与储物空间，更为自在自在的敞篷跑车日子方法拓展出更多或许。

　　比方坐落前裙板后方的两件式AIRPANEL自动式空气办理体系与5级可调的自动式可调尾翼协作，就可以完结低风阻与高低压力的完美平衡。车身底部发动机前方，可选装的自动式空气动力学部件可向下延展约40毫米，使用文丘里效应将车辆牢牢“吸附”于路面之上，以活络迅猛的转向相应，轻松取胜每一个弯道。

　　所谓“SL”，意指“Super Light”。在全新AMG SL 63 4MATIC+车上，则选用了轻量化、高刚性的复合铝制结构打造。其白车身分量仅为270千克左右，改变刚性相较前代车型提高18%。逐渐降低了簧下质量一起，合作每根减重约0.2千克的绷簧，为精准的动态驾御奠定了根底。

　　既然是一款不折不扣的传承赛道基因的功用跑车，那就要有不折不扣的动力组合。

　　全新AMG SL 63 4MATIC+搭载以“一人一机”理念打造的AMG V8双涡轮增压发动机，合作AMG动态发动机支架，令这部功用猛兽在动态之间自在切换，统筹操控性与舒适性。

　　430千瓦（585马力）的上限功率和800牛·米的峰值扭矩，使其百公里加快时刻仅为3.6秒，极速高达315公里/小时。AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱选用湿式离合器替代传统液力变矩器，供给弹射起步（RACE START）和降挡补油功用，带来愈加淋漓尽致的换挡体会。

　　一起，新车搭载彻底可变的AMG高功用四轮驱动增强版（4MATIC+），可在50:50到0:100之间活络分配前后轴扭矩，完结四轮驱动和后轮驱动的无缝转化，保证在任何路面均可取得最佳抓地力；结合后轮自动转向体系（双向各2.5度转向角），无论是日常驾御仍是极限操控，均能取得活络安稳、为所欲为的驾御体会。

　　此外，标配的AMG高功用复合制动体系、可锁止的电控限滑后差速器，逐渐提高了制动作用、后轮抓地力以及弯道极限。

　　全新AMG SL 63 4MATIC+标配初次使用于梅赛德斯-AMG量产车的立异悬挂体系——带自动式液压侧倾安稳功用的AMG自动式行进操控悬挂体系能在几分之一秒内大范围地调整改变力度，令全新AMG SL 63 4MATIC+既能降服每一条赛道，又可舒适惬意地享用每一天出行。

　　在6种AMG动态操控挑选形式与4种AMG驾御动态操控体系的精准操控下，为驾御者供给从极致稳健到动感活络的丰厚驾控体会。

　　而关于这款新车，有一点是一定要说到的，便是AMG高功用排气体系会以AMG特有的迸裂排气声浪，瞬间点着驾御愿望。

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