前几天咱们为咱们简略介绍了关于巡航车的百年开展史，叙述了美式与日式巡航车各自的特色与差异。那么咱们国内具有真实的巡航车吗？什么又是太子车呢？什么样的人才会去买这样的车呢？

　　今天让咱们用这篇文章来解惑这三个问题。这些问题，直接反映出了国产车与国内骑士的曩昔与现状。

　　咱们国产车开展的前史，很长一段时间是空缺的，也开展的十分缓慢。十多年前，咱们能在市面上买到的简直只要50-125cc等级的一般档车，而商场也针对的是大部分需要用摩托车上下班通勤和干农活的人们。

　　前期功能性的摩托，一切车辆研制的意图都是为了实用主义，例如承载力极强的货架、车筐等。而前期受限于研制技能较为落后，大部分的摩托车都采用了十分简略的车辆规划构架，发动机技能也停留在八九十年代日本厂牌的水平，这一切都是为了下降后期保养与修理本钱，究竟其时摩托车更多的用户都来自于国内的小城市与村镇。

　　跟着我国千禧年后的飞速开展、进口摩托车的引入、互联网的冲击，越来越多的人发现了一片更宽广的天空，他们此刻才知道本来摩托不只是是一部东西，它们也能够变成玩具。网络上悄然呈现了美式重机、日式巡航的一些简略的信息与相片，尽管分辨率模糊不清，可是巨大的发动机和奢华的车身，让其间那些性情张狂又背叛的人，心情汹涌起来。本来除了农机和踏板外，还有这么霸气的大摩托存在。

　　国内厂商发现这些人的需求后闻风而来，关于巡航车这块的空白，谁都想抢先一步去占据商场份额。不过咱们那几年的技能底子不能实现出产这么大排量的机车，所以只能从外观下手，也就导致了前期市面上的那些“小排量巡航车”，相同有着长轴距和大车身，有的还附送奢华边箱，不过却是空有外壳，没有那颗强劲有力的中心。

　　由于没有其他挑选，终究这些只是拷贝了国外车身外观的“巡航车”，仍是受到了其时那些寻求特殊的人群所欢迎，他们享用这种脚伸在外，手臂高举的骑行姿态，完全是一副太子爷的姿态。而巨大的车身又比一般的通勤车看起来愈加豪横，好像先天比他人高档一等，所以前期的国产巡航车在这帮爷的引领下，称号变成了”太子车“。

　　来到近代，国内的摩托车商场逐步扩展，喜爱车的人越来越多，更甭说现在机车现已成为自在的代表词。跟着进口车大贸店如漫山遍野般在各地开起来，咱们获取机车新文化的方法也多了起来，越来越多的巡航车玩法映入太子帮的眼皮。

　　尽管近代“太子车”这一称号现已成为了前史，可是喜爱巡航车的人群特色仍是没有改换。巡航车骑姿舒适、座凹凸门槛低，外观霸气、合适游览的特色，招引了相当多的粉丝。性情内敛的骑士神往骑上巡航车来奔向舒适的摩旅日子，年青张狂的骑士则更喜爱那些倾向运动系规划的外观，当然还有一些喜爱折腾的玩家用巡航车做胚子改一台bobber或chopper才是他们的终极目标。

　　咱们上篇说到的赛科龙RA2，是赛科龙在2020年发布的一款250等级的国产巡航车，从最根底的外观规划来看就现已初具风格，车身全体十分紧凑不臃肿，没有了前期国产巡航车体型过大、中心过小的为难。

　　尽管赛科龙RA2是中小等级排量的巡航车，可是却包含了十足的运动系风格，比大型巡航车有着更好的控制感，动力也不输现代的街车。这种依据国人的骑行习气及姿态研制的巡航车，也会具有更好的舒适性。中小等级的发动机研制技能一向国内大厂的强项，多年堆集的经历让咱们在这个等级中能够和国外机车比美，已然研制大排量重机以现在的状况来说十分牵强，不如先把中小排根底做的更好更完美，也更合适初中级的玩家。

　　赛科龙RA2的改装门槛和难度都比较低，即便低投入也具有很大的改装空间，是有着改装潜力的好胚子。

　　上篇文稿发布后，咱们现已收到了一部分喜爱巡航车的骑士留言，表明对这台车有必定的爱好。作为有求必应的咱们也组织了日后会为咱们带来更多关于赛科龙RA2的资讯，有主意的骑士就点下“在看”支撑咱们吧～！

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