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内蒙古丰田红杉Sequoia改装原减震器 越野车1寸升高套件装置进程图
内蒙古丰田红杉原车减震器改装事例,16段紧缩气罐可调,6段回弹可调,厂家直销,升高了一寸改装,绷簧是原车的。所以造成了前后都相同的局势,不过不影响运用,客户反应回来很舒适,跑烂路很平稳,轮子动,车身不动。
丰田的SUV阵型中明星备出,酷路泽、蛮横、汉兰达、CHR、坦道等等,其中有款个头超大全尺度SUV——丰田红杉,红杉sequoia是在 2001年面向北美商场的。也是颇受越野爱好者的喜欢。红杉规划是来源于曾在印度丰田轿车制作公司获奖的丰田坦道tundra皮卡。从外观看去,红杉恰似蛮横和酷路泽的加大版,与福特的expedition征服者尺度适当。红杉的越野才能和越野硬件要强得多,仍旧是带大梁非承载式车身,外形规划上也没有彻底公路化,挨近角和离去角仍旧很大,红杉的车身尺度长5210mm、宽2027mm、高1895mm,非常霸气,超强的动力让其在越野道路上纵情猖狂。
答:当咱们驾驭轿车在过高低不平的路面时,发现车子晃动波动(侧倾)很明显,并且在遇到一些坑口时,车轮宣布“砰”的一声,很可能便是由于减震器呈现损坏,应及时进行替换。那么这时分问题就来了,减震体系便是由绷簧和减震器组成的,究竟换减震器需求换绷簧吗?
其实换减震器纷歧定是要换绷簧的,究竟这自身便是两个不同的部件,所以当减震器呈现问题的时分,绷簧是不需求一同替换的。其次,绷簧基本上是毕生不必替换的,而减震器就不相同了,是归于易损品的一种,一般不到10万公里就需求替换一次了,质量差的就愈加不说。当然绷簧也是有必定机率损坏的。