现在只需你的预算够高的话，乃至到了更高的价位，就肯定会进入到叫“多连杆”的广袤国际。但是魔高一丈，当你辨明扭力梁与多连杆，仍是缺乏让你免交“膏火”和“智商税”。

　　而许多贴上了多连杆式后悬架这个词，就像是脱离了经济适用，全面奔向了小康。只需你翻阅汽车库的时分，能够发从十几万的家用车仍是百万等级的豪车，后悬架基本上写有“多连杆”仨字儿。此刻的你也发现到有不对劲的当地了，价格不同这么大不太可能相同。

　　这儿也不得不敬服销售商的发明才能，总是能够找到极为明显的别号。就像是扭力梁，十分有特性明显的称为“板车悬架而第一个被拉出来所批斗的“伪多连杆”，就在坊间所撒播这个“筷子悬架”的双连杆/后麦弗逊/绷簧支柱悬架。

　　所谓“筷子悬架”这个别号，车底下可见的那两根细长拉杆。在许多民间反对者的说法中，又细又长则是意味着十分的软弱，但这也是归于民众们无知猜测，“筷子悬架”的真实短板在别的当地。

　　“筷子悬架”，本质上便是麦弗逊式的独立悬架是现在乘用车最常见的前悬架体系，主要是用在后轴时的规范形状。

　　而现在各类悬架的结构中，只要麦弗逊式的悬架，其绷簧与减振器需求承当一部分车轮的导向还有定位效果。

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