中车三个数字没想到（观象台）

  从高铁到风电、储能、轿车等职业，中车全都体现优异。中车的成功跨界得益于既专又多：专，体现在深耕高铁技能、继续研制、坚持抢先；多，则在于坚持商场敏锐度，尽可能将高铁技能延伸拓宽到更多范畴

  风力发电机销量稳居国内榜首、储能配备2023年中标量排名国内榜首、轿车减振及轻量化出售规划全球第三……这些成果归于一家轨迹交通配备制作商——我国中车。

  长期以来，应坚持专业化开展，仍是多元化开展，企业界无所适从。从高铁到风电、储能、轿车等职业，中车全都体现优异，背面有何诀窍？

  中车“跨界”的一个显著特点，是“形散而神不散”。乍看职业不少，细看这一些职业技能均有共通之处。

  先看风电。风力发电的进程是将风能转化成机械能，再转变为电能，而高铁制动的进程也是将机械能转化成电能，二者千篇一律。因而，风力发电机又被中车称为“立起来的高铁”。出于这一考虑，中车依托“铁路机车沟通电机”实验渠道，研制出国内首个自主化风力发电机，并一步步占领商场。现在，中车已具有国内布局最全的风电配备工业链，累计交给风电整机超越1.3万台。

  再看新能源轿车。其与高铁均走电，在电驱体系方面有不少共同点、相似点。中车将高铁核心技能进行平移和打破，打造本身的纯电、混电两大电驱动体系集成渠道，成功跻身我国轿车电驱体系范畴的领军企业。

  中车“跨界”的另一杰出特点是牢牢把握核心技能。高端配备往往以高新资料和技能为依托。中车依托轨迹交通配备研制，霸占、把握了一批要害核心技能，并不断将这些技能发扬光大，应用到更多职业、范畴。

  以减振资料为例。说到复兴号动车组列车，咱们对“高铁立硬币”津津有味。其背面，橡胶和金属结合组成的空气绷簧等减振设备发挥了要害作用。它“藏”在高铁车体下方，消纳来自转向架和底部轨迹的振荡。最初，为了啃下这个技能“硬骨头”，中车花费了七八年时刻，历经千难万难，才生产出功能优异的空气绷簧，并将其推行到全球90%以上的轨迹交通主机厂。不过，中车没有满意于此，而是继续研制立异，决断走出高铁、地铁等“舒适圈”，不断拓宽橡胶减振产品应用场景，将这一技能“吃干榨尽”。现在，无论是在轿车仍是在港珠澳大桥、深中通道等重大工程里，都能见到中车减振资料的身影。

  不难发现，中车的成功“跨界”得益于既专又多：专，体现在深耕高铁技能、继续研制、坚持抢先；多，则在于坚持商场敏锐度，尽可能将高铁技能延伸拓宽到更多范畴。调查经济社会继续健康开展，相似的成功事例还有不少：华为，依托网络技能、云核算、芯片及智能化方面的技能优势，成功跨界新能源轿车职业；铁建重工，凭仗强壮的配备制作才能，既能造盾构机也能造采棉机。

  当时，新一轮科技革新和工业革新正在重塑全球经济结构，商场环境千变万化。这既需求企业坚持定力，甘于坐冷板凳，研究工业难点、工业前沿问题；也要求企业昂首看路，及时捉住商场机会，发掘新的增加空间。具有“三个没想到”的中车，给更多企业高水平开展以启示。

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